【自助旅行】披披群島林山平房飯店 - 披披島蜜月旅行訂房
今年的員工旅遊假，和往年一樣今年公司可以自已去旅遊，
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 免費無線上網
熱情款待
- 折疊床/加床 (付費)
- 獨立浴室
- 免費盥洗用品
- 每日客房清潔服務
- 乾洗/洗衣服務
附近景點
- 通塞碼頭 (步行 10 分鐘)
- 披披島觀景台 (步行 4 分鐘)
- 通賽灣 (步行 9 分鐘)
- 長灘 (步行 25 分鐘)
- 瑪雅海灘 (步行 41 分鐘)
- 洞塞灣 (步行 1 分鐘)
- 羅達拉姆灣 (步行 1 分鐘)
- 通塞海灘 (步行 8 分鐘)
- 猴子海灘 (步行 18 分鐘)
- 勞巴高海灣 (步行 37 分鐘)
- 蘭提灣 (3.2 公里/2 英里)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
原來！我們的爸媽也沉迷偶像愛追星 | 流行消費 | 生活 | 聯合新聞網
你/妳知道爸媽的偶像是誰嗎？大部分的人在成長過程中大概都有崇拜偶像的經驗，就連我們的爸媽也不例外！在爸媽成長的那個年代，追的不是5566、SHE、林俊傑，他們追的是武俠大師－金庸筆下的一個個經典人物，舉凡郭靖、黃蓉、滅絕師太、王重陽個個都是他們的心頭好！而且誰說爸媽記性都不好，他們可是能倒背如流金庸人物的生平事蹟、戀愛情史、經典名言呢！一講起這些故事不講個三天三夜都不罷休！圖／遠流出版公司提供 分享 facebook 他們之所以對金庸武俠如此著迷，在於金庸大師對每一作品的設定無不是充滿正能量，小到路見不平享好禮團購熱門產品拔刀相助，大到行俠仗義、懲奸除惡，讓在五、六十年代的人們奮起追尋江湖俠義精神，就算那時候的金庸小說仍未在台灣解禁，依然讓爸媽們為之瘋狂。. } }); } 金庸武俠是極其深大的江湖，裡頭蘊藏著許多耐人尋味的俠義情懷：打了七天七夜的華山論劍，還有扣人心弦的情愛章節：喬峯與阿朱的深刻愛戀，說不完也道不盡，今年暑假就用行動力與爸媽來場懷舊追星的孝親之旅，一起到華山1914文創產業園區，參觀金庸首次大型特展【金庸武俠－華山論劍】，看看爸媽愛的黃蓉和郭靖，聽聽爸媽當年追星的瘋狂，比比看誰的武功高強，一起進入金庸武俠的江湖世界，一窺金庸大師神奇的武俠文學奧秘繪圖／李志清 分享 facebook 【金庸武俠－華山論劍】特展資訊展覽時間：2019.6.26-2019.9.15展覽地點：華山1914文創園區中7館粉絲專頁：金庸武俠－華山論劍各大通路：udn售票網、ibon、全家Famiport、博客來、ACCUPASS、KLOOK主辦單位：遠流熱賣產品2018熱門產品出版公司、聯合數位文創客服專線：(02)7721-6955#2（每日10:00-18:限定商品活動商品00）票價訊息：預售票限量不等人的必買清單170元；情花毒預售票230元；現場全票250元開放時間：10：00~18：00(17：30停止售票入場)大宗購票另有優惠可電洽(02)7721-6955#1
東京港周邊大塞車 奧運.物流難兼顧！
距離2020東京奧運還有437天，現在東京都最頭痛的問題之一就是交通。東京港附近有選手村及14個奧運場館，但這裡也是東京物流一大據點，首都圈許多民生用品都從這裡進出，周邊慢性塞車早已成常態，到時候就怕加上大會車輛及出入的觀眾，塞爆周邊交通。東京都現在開始試行，拉長貨櫃碼頭作業時間，希望讓奧運和物流都能順暢。
早上七點半，東京港貨櫃碼頭這天比平常早1個小時開，因為東京都就怕明年東京奧運時大塞車，決定實驗性擴大作業時間4小時。
卡車司機：「幫助很大，因為後面還有工作，後面也還有。」
東京都大動作試行，因為東京港周邊慢性塞車早已是一大問題。
NHK記者 深川仁志：「卡車已經綿延數百公尺，看看路上，都是一般的卡車，還有貨櫃卡車，很有壓迫感。」
早上或傍晚的交通尖峰時刻，貨櫃卡車常陷在車陣中動彈不得。
卡車司機：「長的話，嗯... 要等上六七個小時。時間拉長的話，我們也很辛苦，如果能順暢通行的話，我們也能趕快結束工作。」
大塞車的原因之一就是東京港口設施，並沒有隨著貨物量增加擴大或升級。去年從東京港進出口的貨櫃達457萬個，是日本國內港口中最多，東京港是日本最大消費地──東京首都圈的門戶，貨櫃量早已超過碼頭能容納的兩成，沒地方放只能往上堆，貨物裝卸也就更費時；另一個原因則是貨車取貨時間集中，大部分的商家都是早上交貨，因此卡車多在前一天傍晚集中取貨，塞爆港口周邊交通。
商社貿易部門負責人：「我們必須嚴格遵守交貨的約定，貨物在港口停滯的話，對限定折扣價選購指南我們是非常大的打擊。」
現在已有貨主深受其害，這家販賣企業制服的商家，從東京港進口在中國等地製造的商品，但因貨櫃無法及時裝卸，來不及交貨的情況越來越多。運輸公司也一樣，司機在港口長時間待命變家常便飯，但等待時間無法算成運費，加重人事費和燃料費的負擔。
東新拖車快遞營業部長 高取祐介：「我們必須以堵車為前提來調度車輛，訂單也必須來得及，我們自己無法控制的地方，卻對我們造成實質損害。」
業者擔心2020東京奧運期間，影響只會更加擴大。
東新拖車快遞營業部長 高取祐介：「現在已經是很緊的狀態了，不管怎麼想，貨物都可能無法從港口出來，真的光想就覺得很可怕。」
東京港附近除了選手村外，還有排球、游泳等14個奧運場館，一天約6千輛大會車輛進出，再加上觀眾和物流貨櫃卡車，恐怕會讓當地塞車狀況雪上加霜。東京都試著拉長貨櫃碼頭作業時間外，今年度也將完成新貨櫃碼頭，另外設置24小時的臨時儲運場，務必要兼顧物流和奧運！
流通經濟大學教授 矢野裕兒：「人流至今已有許多討論，但物流的應對卻非常慢，現狀恐怕是無法應付。奧運期間貨物量恐怕得盡量減少，反過來說，可錯開到其他時間，或使用其他港灣。」
據估計，如果要同時兼顧奧運和物流順暢，東京得減少約15%的交通量，相當假日的車流；但根據東京商工會議所調查，僅11%的東京都企業，開始研擬物流相關對策，讓主辦單位有些急了。東京奧運已進入倒數430多天，到時如果不採取任何對策，高速公路塞車將會惡化近兩倍，日本政府預定今年七月和八月，試行遠距和彈性上下班，同時對16個重點區域進行交管。
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