【價格】皮皮小星渡假村 - 披披島自助旅遊訂房
今年的員工旅遊假，和往年一樣今年公司可以自已去旅遊，
之後回來的時候再報帳就好，可惜公司預算有限，超出的部份只能自已付了
只好能省則省囉，在網上找了幾家訂房網站，最後決定在知名的agoda訂房網站訂房
這次訂的飯店是【價格】皮皮小星渡假村 - 披披島自助旅遊訂房
價格還挺優的！品質也挺不錯！可以說是值回票價
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 15 間客房
- 餐廳和池畔酒吧
- 室外游泳池
- 供應早餐
- 露台
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 花園
- 櫃台服務 (有時間限制)
- 免費無線上網
闔家歡樂
- 冰箱
- 獨立浴室
- 免費盥洗用品
- 花園
- 陽台
- 露台
附近景點
- 分享出國訂房資訊
- 通塞碼頭 (步行 43 分鐘)
- 通賽灣 (步行 44 分鐘)
- 羅巴加歐海灘 (步行 4 分鐘)
- 勞巴高海灣 (步行 4 分鐘)
- 勞巴高海灣 (步行 9 分鐘)
- 羅達拉姆灣 (步行 15 分鐘)
- 琳棠海灘 (步行 25 分鐘)
- 洞塞灣 (步行 32 分鐘)
- 通塞海灘 (步行 43 分鐘)
- 披披島觀景台 (4.9 公里/3 英里)
- 蘭提灣 (3.4 公里/2.1 英里)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
區塊鏈導入！ 外銷香蕉出口日本逾500噸
台灣香蕉在去年曾經發生崩盤情形，農民苦不堪言，為了避免價格總是大幅波動，現在導入了區塊鍊的管理系統，從農友到出貨端，多方寫入、不容竄改，還提共三種語言方便使用，讓國際買主能夠掌握農產狀況，目前來說已經在出口日本方面，有了相當不錯的好成績。
爬上梯子替結實壘壘的香蕉串，進行梳果在準備採收前的一個月，得更加注意果實長成，免得刮傷外觀影響賣價，因為去年香蕉價格崩盤，產地一公斤跌到6元比成本6.4元還要低，蕉農痛定思痛提升品質，企圖打開外銷市場。
蕉農蘇峻毅：「這個因為現在是夏季的關係啊，這種香蕉差不多再一個禮拜，就可以採收了。」
打開套袋果實明顯肥大，外觀絲毫沒有損傷發黑大小尺寸也均勻，這些都將賣往日本市場，但競爭對手可不少。
蕉農蘇峻毅：「像菲律賓厄瓜多都是(對手)啊，但是他們的香蕉口感，並沒有比我們台灣香蕉好，所以我們台灣香蕉的優勢就是，我們的甜度跟Q度是比較高的。」
台灣有四季之分，不像東南亞氣候一貫炎熱，所以在口感香氣上台灣蕉更加多元，只是光靠這恐怕還不夠。
記者詹舒涵：「台灣蕉農力拼外銷，但是我們在外銷上頭真的有競爭優勢嗎，其實是有一些困境的，在國際市場上的報價香蕉一箱，是報到6到7美元但是台灣的香蕉，要報到一箱22到25美元，這價差其實不小，如何來增加國際競爭力成為首要之務。」
價格不敵對手品質就要頂尖，但台灣還是以小農為主，種植面積大多1到2公頃，很少能像蘇老闆種植面積20公頃，自己就能撐起一個貨櫃，如果是眾多蕉農一同併櫃，品質就難以掌握，現在負責出口農產的台農發，和農委會及奧丁丁合作，導入區塊鏈的溯源認證，讓農友能夠即時登錄種植實況。
台農發行銷企劃經理張皓鈞：「其實對於國外的買主來說，他就可以直接看你種的間距跟葉子，它目前反映的狀況 品質到底好不好。」
即時登錄多方寫入，網路人氣產品top102018熱門產品這對外銷來說相當有利，因為農產品從栽種到出口，牽涉關卡單位可不少。
台農發行銷企劃經理張皓鈞：「像日本市場它一直要強調，安心安全跟溯源那其實，台灣在這個部分是最有辦法，做到他們的符合(條件)因為，台灣的資訊產業非常的發達，也因此現在我們在跟農民談，導入區塊鏈的時候，我們手邊有非常多的資訊工具可以使用。」
過去的生產履歷總是有竄改疑慮，透過區塊鏈多方參與但不容改寫的特性，提高了認證的可信度，也減少買方往來巡視農場確認交貨的成本，而靠著這套區塊鍊系統，今年光是台農發自己開發的日本通路，銷售量已經超過500噸，但去年一整年臺灣蕉出口還不到一千噸。
農委會國際處副處長林家榮：「我們目前的開發出來的這套系統，目前還是以農產品為主，未來當然一定會在漁業跟畜牧業上，也導入區塊鏈這樣子的一個系統。」
除了擴及其他產業應用，設計開發的系統業者奧丁丁也表示，目前還是在方便農友端使用，未來將把農產出口的，認證檢驗機構一起納入，讓這些證明文件更清楚可信。
奧丁丁商務長劉俊志：「其實我們剛剛在講一個東西，叫做食品安全的鏈那這個鏈上面，有很多的環節這就是區塊鏈可以發表，那譬如說農民到貿易商到物流，到檢驗單位甚至到賣場，這其實每一個人都是一個節點，所以我們就是設法把這些人，都可以使用這套系統，上傳他們那一部分的資料。」
台灣農產打拚國際，就看區塊鍊如何串連起整個產業鏈，讓好品質搭上好管理，未來農產出得去錢也真的進的來。
本田引擎雪恥 F1奪佳績睽違11年站獎台
日本汽車大廠本田，睽違11年再度站上F1賽車頒獎台，新引擎讓紅牛車隊，在澳洲F1開幕賽上，拿下第三名的好成績。這對本田來說是撿回面子，因為之前引擎發生一連串故障，因此遭到英國車廠麥拉倫解約；為此本田做出改革，找來老經驗的技師執掌開發，與年輕工程師一起扭轉局勢。反觀拋棄它們的英國車廠，卻因此面臨史上最大負債，讓本田可以說是一吐怨氣。
殘酷的F1賽場上，日本汽車大廠本田為守護名譽拚盡全力，新引擎接受紅牛車隊測試。
紅牛領隊 克里斯蒂安·霍納：「與本田的合夥，對整個團隊說是振奮人心。」
在澳洲F1開幕戰上，本田的新引擎幫Red Bull贏了四回合，最後年終募集暢銷排行 荷蘭籍車手Max Verstappen(馬克斯·維斯塔潘)，以精采的表現，在決賽拿下第三名，也讓Honda睽違11年後，再度站上頒獎台。
F1賽車手 馬克斯·維斯塔潘：「紅牛和本田的合作，非常順利，每個人都知道自己該怎麼做，專注在工作上。」
本田的勝利，一掃2015年和英國跑車麥拉倫合作的陰霾，一連串的引擎故障，讓當時的日本車廠顏面掃地。
F1車手：「引擎！引擎有問題！」
F1車手：「停車！停車！引擎！引擎問題！」
在麥拉倫與本田合作的三年當中，一次都沒有進入前三名，最終本田遭拋棄解約，也因此痛下決心進行一連串的改革，這中間的靈魂人物就是他。
NHK記者 vs. 本田F1引擎開發負責人 淺木泰昭：「這是大家心血的結晶，才產生出的模樣，沒錯！裡頭搞不好真的有眼淚。」
淺木泰昭負責本田F1引擎開發，背負極大的轉型壓力。
本田F1引擎開發負責人 淺木泰昭：「離頂尖團隊還有很大的差距，為了縮短差距，就在想該怎麼做，大家去想該怎麼做才能贏，雖然當時不清楚只是盲目的，全力以赴去拚搏。」
為了改造新引擎，60幾歲的這位老技師，和年輕工程師合作，訂下工作的優先順序，首先將焦點放在如何增加引擎的耐久性可靠性，然後才是power up增加速度。
本田F1引擎開發負責人 淺木泰昭：「如果幾年後要追趕上該有的水平，就要現在逐步前進，在目前的立足點上，思考的方式需要改變。」
過程中讓工程師們，自由發揮不受既定概念束縛，鼓勵他們發揮原始力量。
本田F1引擎開發負責人 淺木泰昭：「賽車的環境很殘酷，結果不是勝就是失敗，如果責任歸屬不清容易逃避責任，比賽的世界很適合培養人才。」
結果顯示，本田的引擎在賽場上，成功縮窄與賓士和法拉利間的距離，現在超人氣車手，也十分信賴日本車廠的技術。
F1賽車手 馬克斯·維斯塔潘：「到目前為止讓我感到很驚豔，因為每個人在團隊中工作非常冷靜。」
反觀失去本田贊助的麥拉倫沒了免費引擎，還要花錢買雷諾的貨，收入大減1000萬英鎊，創下該公司F1車隊部門史上最大虧損紀錄。擺脫麥拉倫後的本田，與紅牛攜手氣勢如虹，被看好能在這個賽季站上更多授獎台。
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